Самокатные войны или самокатный компромисс? Как прошла дискуссия об актуальном городском вопросе В рамках собственного проекта
UrbanRead модельная библиотека им. М. Е. Салтыкова-Щедрина провела 9 августа дискуссию «Самокатные войны», темой которой стала роль и место электросамоката как вида современного городского транспорта в Новосибирске.
В Новосибирске на данный момент работает несколько компаний по аренде электросамокатов
(или, другими словами, кикшеринговых компаний), наиболее крупные из них – Whoosh и Urent. На дискуссии выступил представитель одной из этих компаний – пресс-секретарь Whoosh Денис Балакирев (г. Москва). Также спикерами стали депутат Совета депутатов Новосибирска, заместитель председателя постоянной комиссии по местному самоуправлению и член постоянной комиссии по научно-производственному развитию и предпринимательству Георгий Андреев и урбанист, сооснователь
группы «Комфортный регион» (ВКонтакте, Telegram) Леонид Лифанов.
В начале дискуссии каждый из спикеров высказал свою точку зрения на электросамокат и обозначил наиболее важные, на его взгляд, моменты.
Урбанист
Леонид Лифанов рассказал, почему электросамокат – транспорт даже не будущего, а настоящего. Он экологичный и удобный, заменяет общественный транспорт, не создает пробки, повышает выручку уличного бизнеса (кафе, ресторанов и т.д.). Кроме того, самокат привлекает туристов, улучшает транспортную доступность и выполняет важную функцию – заменяет общественный ночной транспорт, которого в Новосибирске, в отличие от Москвы, нет. Поэтому предложение отказаться от электросамокатов, на взгляд Леонида Лифанова, является неправильным. Основные проблемы же, по мнению общественного активиста, возникают по причине отсутствия в городе велоинфраструктуры.
Депутат Совета депутатов Новосибирска
Георгий Андреев акцентировал внимание на вопросе аренды кикшеринговыми компаниями парковочных мест на муниципальной земле. Этот вопрос регулируется соглашением между мэрией и компаниями Urent и Whoosh от 2021 года. Спикер сообщил, что на данный момент соглашение выполняется не полностью.
Кикшеринговая компания Whoosh берет в аренду у муниципалитета Новосибирска парковочные места площадью 2 м2 – на них может разместиться не более 4-х самокатов. Цена аренды за одно место в год – 2285 руб. 20 коп. Пресс-секретарь Whoosh
Денис Балакирев отметил особое значение Новосибирска для компании. Помимо того, что это третий город в стране, двое из основателей сервиса являются коренными новосибирцами и еще двое здесь учились. Компания Whoosh видит в муниципальных структурах и среди общественников прежде всего союзников, чтобы вместе сделать Новосибирск максимально комфортным городом. Whoosh однозначно готов оплачивать парковочные места.
На данный момент получено 200 разрешений на парковки, из них оплачено 185 – на остальные 15 еще не поступил счет. Также было подано еще 1250 заявок на них, на данный момент оформлено 200.
В идеале в Новосибирске должно быть около 2 тысяч парковок только для сервиса Whoosh, но компания понимает, что по существующему регламенту осуществить это крайне затруднительно. Спикер отметил, что постановление № 1300
(Правительство РФ, «Об утверждении перечня видов объектов, размещение которых может осуществляться на землях или земельных участках, находящихся в государственной или муниципальной собственности, без предоставления земельных участков и установления сервитутов» – редакция библиотеки), не учитывает специфику кикшеринговых компаний, у которых нет стационарных конструкций и оператора по выдаче самокатов. При этом компания собрала всю необходимую документацию, но часть из этих заявлений вернулась, так как городские структуры не могут обслуживать такие массивы информации.
Whoosh просит ввести новые законодательные нормативные акты, которые учитывали бы специфику кикшеринга – большое количество парковок и возможное плохое состояние выделенного парковочного места. Если место для парковки повреждено в результате строительных работ или других факторов, компания закрывает эту парковку и подает новую заявку.
Денис Балакирев отметил, что современная законодательная база не успевает за кикшерингом, в том числе правила дорожного движения. Например, согласно сервисным правилам Whoosh, на самокатах не может ехать два и более человека, что, однако, пока не зафиксировано в ПДД.
Далее беседа перетекла в русло дискуссии. По мнению Георгия Андреева, не совсем правильно предлагать муниципалитету менять постановления Правительства РФ, хотя определенная инициатива на этот счет уже есть. Также следует учитывать интересы всех сторон, в том числе и муниципалитета.
Пресс-секретарь Whoosh, в свою очередь, сообщил, что компания согласна выполнять условия по действующему регламенту, несмотря на существующие сложности.
По данным Whoosh, в Новосибирске 400 тысяч пользователей – это практически каждый четвертый житель города. С начала года они проехали около 2 миллионов километров. Их интересы также необходимо учитывать: запретительные меры идут вразрез с этим. На взгляд Леонида Лифанова, простых жителей города по большей части волнуют не парковки, а проблема ДТП. В данном случае можно обратиться к мировому опыту или опыту Южно-Сахалинска, где используют быстровозводимые летние велодорожки. Что касается прибыли, то город уже ее получил, приобретя, по сути, современные электробусы в виде самокатов